एलईडी ट्यूब के लिए एल्यूमिनियम प्रोफाइल में बेहतर गर्मी अपव्यय है
कार एल्यूमीनियम एक एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल है, और सामग्री को खराद द्वारा संसाधित किया जाता है; डाई-कास्ट एल्यूमीनियम ठोस एल्यूमीनियम को एल्यूमीनियम के पानी में पिघलाना है, और फिर इसे एक मोल्ड के माध्यम से डाई-कास्ट करना है।
लेकिन मूल रूप से यह निम्नलिखित दो प्रक्रियाओं के माध्यम से निर्मित होता है।
डाई-कास्टिंग एलईडी ट्यूब का एल्यूमीनियम खोल आम तौर पर जस्ता-एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है, और इसकी चालकता लगभग 80-90W / MK होती है 1-3W के कई कम-शक्ति वाले स्पॉटलाइट मूल रूप से इस प्रक्रिया का उपयोग करते हैं। इसके फायदे कम उत्पादन लागत और तेज उत्पादन गति हैं, लेकिन गर्मी अपव्यय बदतर है।
एलईडी ट्यूब कार का एल्यूमीनियम खोल आम तौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु 6063-T5 चुनता है, और इसकी तापीय चालकता लगभग 180-190W / MK है। उच्च शक्ति वाला एलईडी ट्यूब शेल इस प्रक्रिया को अपनाता है। कार एल्यूमीनियम अधिक उत्तम हो सकती है, और मोटाई को नियंत्रित करना आसान है। इस तरह, गर्मी अपव्यय सतह क्षेत्र में वृद्धि होगी, और गर्मी अपव्यय प्रभाव को बढ़ाया जाएगा। इसके फायदे यह हैं कि डाई कास्टिंग की तुलना में गर्मी अपव्यय प्रभाव काफी बेहतर है।
डाई-कास्टिंग मिश्र धातु सामग्री को पिघलाकर एक सांचे में डालना है।
टर्निंग एल्युमीनियम को एक खराद और एक मिलिंग मशीन पर सामग्री (आमतौर पर एलईडी ट्यूब शुद्ध एल्यूमीनियम से बना होता है) को मोड़कर बनाया जाता है।
वही उत्पाद उच्च ग्रेड और महंगा है, और यदि डिजाइन उचित है तो गर्मी अपव्यय बेहतर है।
