सुरंग प्रकाश व्यवस्था का विश्लेषण
सुरंग एक अर्ध-संलग्न स्थान है, और प्राकृतिक प्रकाश इसे प्रकाशित नहीं कर सकता है। सुरंग की ट्यूबलर संरचना सुरंग के अंदर और बाहर चमक के अंतर को निर्धारित करती है। ड्राइविंग की निरंतरता और पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, दिन के दौरान भी पूरे इंटीरियर में कृत्रिम प्रकाश की आवश्यकता होती है। सुरंग की रोशनी यह सुरंग निर्माण का एक अभिन्न अंग है।
सामान्य सड़क प्रकाश व्यवस्था से एक बड़ा अंतर यह है कि सुरंग की रोशनी अधिक जटिल होती है, और जब ड्राइवर सुरंग में प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं तो दृश्य चमक परिवर्तनों के अनुकूलन पर विचार करना विशेष रूप से आवश्यक होता है। चूंकि मानव आंख को चमक के परिवर्तन के अनुकूल होने के लिए एक निश्चित प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, यदि प्रकाश प्रभाव आदर्श नहीं है, तो सुरंग में ड्राइविंग करते समय "ब्लैक होल" प्रभाव पैदा करना आसान होता है, और "सफेद" पैदा करना आसान होता है छेद" प्रभाव सुरंग से बाहर निकलते समय।
टनल लाइटिंग का उद्देश्य सुरंग में गाड़ी चलाते समय ब्लैक होल के प्रभाव को खत्म करना या कम करना है, सुरंग से बाहर निकलते समय व्हाइट होल के प्रभाव को खत्म करना या कम करना, ड्राइवर को आवश्यक दृश्य जानकारी प्रसारित करना और अपर्याप्त होने के कारण यातायात दुर्घटनाओं को रोकना है। दृश्य जानकारी। अंदर ड्राइविंग वाहन एक सुरक्षित ड्राइविंग वातावरण प्रदान करते हैं और ड्राइविंग आराम बढ़ाते हैं।
राजमार्ग सुरंग वेंटिलेशन और प्रकाश व्यवस्था के लिए डिजाइन विनिर्देश के अनुसार, 100 मीटर से अधिक लंबाई वाली सुरंगों को प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित किया जाना चाहिए। टनल लाइटिंग को अंदर और बाहर ड्राइविंग की दूरी के अनुसार पांच खंडों में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात् एप्रोच सेक्शन, एंट्रेंस सेक्शन, ट्रांजिशन सेक्शन, मिडिल सेक्शन, एग्जिट सेक्शन। प्रत्येक खंड की प्रकाश आवश्यकताएँ अलग-अलग हैं, जिन्हें इस प्रकार समझाया गया है:
1. निकट आने वाला खंड:
सुरंग में पहली बार प्रवेश करते समय, क्योंकि सुरंग के बाहर की चमक दिन के दौरान सुरंग के अंदर की तुलना में बहुत अधिक होती है, यदि सुरंग काफी लंबी है, तो चालक को एक अंधेरा छेद दिखाई देता है; यदि सुरंग छोटी है, तो चालक A "ब्लैक बॉक्स" के सामने से निकल जाएगा। सुरंग में प्रवेश करने के बाद, उज्ज्वल बाहरी से एक अंधेरी सुरंग में प्रवेश करें, दृष्टि का एक निश्चित अनुकूलन समय होगा, और फिर सुरंग के अंदर की स्थिति को स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है, इसलिए आने वाले खंड में वाहन की दृश्य समस्या को हल किया जाना चाहिए प्रवेश।
आने वाले खंड में, दिन के दौरान सुरंग के अंदर और बाहर चमक के अंतर को कम करने के लिए शामियाना और शामियाना जैसे प्रकाश में कमी के उपायों का उपयोग किया जा सकता है, जबकि आने वाले खंड में सेट की गई गाइडिंग स्ट्रीट लाइट का उपयोग रात में ड्राइवरों को अनुमति देने के लिए किया जा सकता है। सुरंग खोलने की स्थिति को समझें और उसके अनुकूल हों।
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2. प्रवेश अनुभाग
प्रवेश द्वार सुरंग में चार खंडों का पहला खंड है। दिन के दौरान, ड्राइवर प्रवेश अनुभाग में "हल्के और अंधेरे" अनुकूलन प्रक्रिया में होता है। "ब्लैक होल" घटना को खत्म करने के लिए प्रकाश व्यवस्था को मजबूत करना आवश्यक है। प्रवेश द्वार पर सड़क की स्थिति देखी जा सकती है; रात में प्रवेश द्वार पर चालक एक "अंधेरे और उज्ज्वल" अनुकूलन प्रक्रिया है, और चालक की सुरक्षा और आराम और प्रकाश अर्थव्यवस्था को सुनिश्चित करने के लिए सुरंग के प्रवेश द्वार की चमक को उचित रूप से कम करना आवश्यक है।
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3. संक्रमण खंड
दिन में, जब चालक दृश्य अंतर को कम करने के लिए प्रवेश खंड से मध्य खंड तक ड्राइव करता है, तो अत्यधिक प्रकाश अनुभाग स्थापित करना आवश्यक होता है, ताकि सुरक्षा, आराम और प्रकाश व्यवस्था की अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके। चालक की दृश्य अनुभूति। जैसा कि नाम का तात्पर्य है, संक्रमण खंड की चमक धीरे-धीरे कम होनी चाहिए। , गिरावट की डिग्री, यानी पहले कुछ और बाद के चरण के बीच का अंतर 3:1 से अधिक नहीं होना चाहिए; रात में, जब प्रवेश खंड और मध्य खंड के बीच चमक अंतर बड़ा नहीं होता है, संक्रमण खंड की चमक और प्रवेश अनुभाग की रात की चमक स्तर पर समान स्तर पर रखी जानी चाहिए।
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4. मध्य खंड
मध्य खंड बाहरी प्राकृतिक प्रकाश के प्रभाव से दूर सुरंग में क्षेत्र है, और चालक की दृष्टि केवल सुरंग में प्रकाश से प्रभावित होती है। चालक की दृश्य धारणा की सुरक्षा, आराम और प्रकाश अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, सुरंग में चमक को उचित और समान स्तर पर रखना आवश्यक है। क्योंकि किसी परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है, इस खंड को केवल उचित चमक स्तर प्रदान करने की आवश्यकता है, जो यातायात प्रवाह और प्रति घंटे वाहन की गति से निर्धारित होता है।
हालांकि, सुरंग में कारों द्वारा उत्सर्जित कचरे को समय पर नष्ट नहीं किया जा सका, जिससे आगे सफेद धुआं बन गया, जो रोशनी से एक हल्के पर्दे में फैल गया, जिससे दृश्यता कम हो गई। इसलिए, प्रकाश का स्तर सामान्य सड़कों की तुलना में अधिक होना आवश्यक है। इस निम्न स्तर पर, प्रकाश की एक सतत पट्टी का उपयोग करना संभव नहीं है, इसलिए इसका उपयोग स्ट्रोबोस्कोपिक हस्तक्षेप को रोकने के लिए किया जाना चाहिए।
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5. बाहर निकलें अनुभाग
निकास खंड चालक के लिए सुरंग से सुरंग से बाहर निकलने के लिए एक अनुकूलन संक्रमण खंड है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अनुकूलन दिन के दौरान "अंधेरे प्रकाश" और रात में "प्रकाश और अंधेरे" अनुकूलन में होता है। दिन में सुरंग से बाहर निकलने पर बाहर निकलने पर रोशनी बहुत तेज होती है, जिससे चालक को तेज चकाचौंध होती है, जिससे सड़क की स्थिति स्पष्ट रूप से नहीं देखी जा सकती है, और यातायात दुर्घटनाएं होने की संभावना है। इसलिए, दिन के दौरान, व्हाइट होल प्रभाव को खत्म करने के लिए निकास खंड की रोशनी को धीरे-धीरे मजबूत किया जाना चाहिए, ताकि चालक पहले से बाहर निकलने के लिए अनुकूल हो सके। चमक।
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