विविध तकनीकी मार्ग सामने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, और पावर लिथियम बैटरी उद्योग का विकास तेज होता है
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के उपभोक्ता सामान उद्योग विभाग के पूर्व निदेशक गाओ यानमिन ने कहा कि नए ऊर्जा वाहन उद्योग के जोरदार विकास ने पावर लिथियम-आयन बैटरी उद्योग की तीव्र प्रगति को प्रेरित किया है। आज, पावर लिथियम-आयन बैटरी सामग्री प्रौद्योगिकी को लगातार विकसित और नया किया जा रहा है, और प्रक्रिया प्रौद्योगिकी को लगातार पुनरावृत्त रूप से उन्नत किया जा रहा है, और बैटरी निर्माण लागत साल दर साल घट रही है। यह कहा जा सकता है कि पावर लिथियम-आयन बैटरी की मदद से नए ऊर्जा वाहन उद्योग की प्रगति अविभाज्य है।
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि जारी, उद्योग गंभीर दबाव में है
जबकि पावर लिथियम-आयन बैटरी उद्योग अपने विकास में तेजी ला रहा है, यह भी भारी दबाव का सामना कर रहा है। कच्चे माल की बढ़ती कीमतों ने पावर लिथियम-आयन बैटरी कंपनियों की आपूर्ति श्रृंखला के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना किया है।
हनीकॉम्ब एनर्जी के अध्यक्ष और सीईओ यांग होंगक्सिन ने बताया कि इस साल की शुरुआत से, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री तेजी से बढ़ी है, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला का समन्वित विकास उद्योग की समग्र विकास दर से काफी पीछे रह गया है। लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट, एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट), नकारात्मक इलेक्ट्रोड ग्राफिटाइजेशन, पीवीडीएफ (पॉलीविनाइलिडीन फ्लोराइड), और एसपी (प्रवाहकीय कार्बन ब्लैक) की कीमतों में वृद्धि जारी रही, और आपूर्ति बहुत तंग थी। वह भविष्यवाणी करता है कि आपूर्ति और मांग का यह असंतुलन जारी रहेगा, और अन्य सामग्रियों को भी लंबे उत्पादन विस्तार चक्रों, रासायनिक उत्पादन विस्तार के लिए पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन घोषणाओं और अपर्याप्त उपकरण उत्पादन के कारण भविष्य में तंग आपूर्ति का अनुभव होगा।
आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष की शुरुआत से, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड, एक कैथोड सामग्री की कीमत में 200 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है, और इलेक्ट्रोलाइट की कीमत में 150 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है; एनोड सामग्री और अन्य सामग्रियों की आपूर्ति तंग बनी हुई है, जिसके परिणामस्वरूप पावर लिथियम-आयन बैटरी की व्यापक लागत में पर्याप्त वृद्धि हुई है। निरंतर दबाव में, BYD, Penghui Energy, और Guoxuan Hi-Tech जैसी बैटरी कंपनियों ने मूल्य वृद्धि पत्र जारी किए हैं। उनमें से, BYD ने C08 और अन्य बैटरी उत्पादों की इकाई मूल्य को समायोजित किया, और एकीकृत वृद्धि 20 प्रतिशत से कम नहीं थी। इस संबंध में बीवाईडी ने कहा कि मूल्य समायोजन मुख्य रूप से बाजार में बदलाव और बिजली और उत्पादन प्रतिबंधों के कारण कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि के कारण है। Guoxuan Hi-टेक ने मूल्य समायोजन पत्र में यह भी स्वीकार किया कि जैसे-जैसे बैटरी कोशिकाओं के लिए कच्चे माल की कीमत बढ़ती जा रही है, पावर लिथियम-आयन बैटरी कंपनी वर्तमान में नए मुकुट के बाद से सबसे बड़ी कठिनाई का सामना कर रही है। महामारी।
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
हालांकि, यह उल्लेखनीय है कि कच्चे माल की कीमतों में तेज वृद्धि के कारण पावर लिथियम-आयन बैटरी के सकल लाभ मार्जिन में गिरावट जारी है, प्रमुख कंपनियां अभी भी मजबूत एंटी-जोखिम दिखाती हैं क्षमताएं। हाल ही में, CATL ने यिचुन सिटी, जियांग्शी प्रांत में एक नया लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन और विनिर्माण आधार बनाने के लिए 13.5 बिलियन युआन का निवेश करने की योजना बनाई है। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि बैटरी बेस से लिथियम-आयन बैटरी उद्योग के उन्नयन में तेजी लाने में मदद मिलने की उम्मीद है। अन्य पावर लिथियम-आयन बैटरी कंपनियों के लिए, ग्राहक, उत्पादन, और नकदी प्रवाह अभी भी आसमान छूते कच्चे माल के तहत उनके स्थिर विकास के लिए महत्वपूर्ण शुरुआती बिंदु हैं। हाल ही में, हनीकॉम्ब एनर्जी ने कुल 6 बिलियन युआन के साथ वित्तपोषण के बी प्लस दौर को पूरा करने की घोषणा की। वित्तपोषण के इस दौर से जुटाई गई धनराशि का उपयोग मुख्य रूप से नई प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास, चांगझौ चरण IV उत्पादन आधार, चांगझौ आरडी केंद्र और चांगझौ मुख्यालय प्रबंधन केंद्र के निर्माण के लिए किया जाएगा। वहीं, हनीकॉम्ब एनर्जी ने कहा कि 2025 में वैश्विक उत्पादन योजना लक्ष्य को बढ़ाकर 600GWh कर दिया गया है।
विविध मार्ग फलते-फूलते हैं
बाजार में नए ऊर्जा वाहनों के विकास की प्रक्रिया में, पावर लिथियम के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले कई तकनीकी मार्गों की घटना सामने आई है-आयन बैटरी। इस संबंध में, लियू यानलोंग ने कहा कि बैटरी प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को धीरे-धीरे उपयोगकर्ताओं द्वारा अर्थव्यवस्था और सुरक्षा में उनके फायदे के कारण मान्यता दी गई है, और बाजार की मांग में वृद्धि हुई है। इस साल जनवरी से नवंबर तक, चीनी बाजार में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की स्थापित क्षमता 64.8GWh तक पहुंच गई, जो पहली बार टर्नरी बैटरी (63.3GWh) की तुलना में अधिक थी।
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के लागत लाभ ने दुनिया भर की कई बड़ी कार कंपनियों का ध्यान आकर्षित किया है, जिनमें टेस्ला, वोक्सवैगन, डेमलर, जीएम, फोर्ड, हुंडई और अन्य अंतरराष्ट्रीय मुख्यधारा की कार कंपनियों ने लिथियम आयरन पेश करने का इरादा व्यक्त किया है। फॉस्फेट आयन बैटरी, एलजी न्यू एनर्जी, एसकेआई और अन्य बैटरी कंपनियां भी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के लेआउट में तेजी ला रही हैं।
मूल तकनीकी मार्ग के अलावा, नई सामग्रियों और नई प्रक्रियाओं के विकास के लिए धन्यवाद, पावर लिथियम-आयन बैटरी के लिए अधिक से अधिक नई तकनीकों का उदय होना शुरू हो गया है।
उदाहरण के लिए, यीवेई लिथियम एनर्जी जिस बड़ी बेलनाकार बैटरी तकनीक को बिछाने पर ध्यान केंद्रित करती है, वह बैटरी प्रौद्योगिकी दिशा भी है जिस पर टेस्ला, पैनासोनिक और अन्य कंपनियां ध्यान केंद्रित करती हैं। यह बताया गया है कि Yiwei लिथियम एनर्जी के पास बड़ी बेलनाकार बैटरी के क्षेत्र में एक पूर्ण तकनीकी रिजर्व है, और 20GWh बड़ी बेलनाकार बैटरी उत्पादन लाइन और यात्री वाहनों के लिए सहायक सुविधाओं के निर्माण में निवेश करने की योजना है।
इसके अलावा, सिलिकॉन एनोड बैटरी और सोडियम-आयन बैटरी ने भी बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न की है। GAC AIONLXPlus से लैस नई निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी में 205Wh/kg का सिस्टम एनर्जी डेंसिटी है। साधारण निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी से अलग, सिलिकॉन वेफर्स नई बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड में जोड़े जाते हैं। यह डिज़ाइन चार्ज और डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान सिलिकॉन के विस्तार और संकुचन को सीमित और बफर्ड (टूटा नहीं) बनाता है, और साथ ही स्पंज की तरह पानी को अवशोषित करता है, जिससे सिलिकॉन एनोड बड़ी क्षमता का लाभ उठाता है, और इसकी मुख्य विशेषता है बैटरी और वॉल्यूम की गुणवत्ता को बहुत कम करने के लिए।
सिलिकॉन एनोड प्रौद्योगिकी के विकास के दृष्टिकोण से, पावर लिथियम-आयन बैटरी की ऊर्जा घनत्व में सुधार का फोकस सकारात्मक इलेक्ट्रोड से नकारात्मक इलेक्ट्रोड और अन्य घटकों तक विस्तारित हो गया है। इस उद्योग के संदर्भ में, धातु लिथियम का उपयोग एनोड सामग्री के रूप में लिथियम धातु माध्यमिक बैटरी पर भी अधिक ध्यान दिया गया है।
हाल ही में, हाइब्रिड लिथियम मेटल बैटरी आपूर्तिकर्ता SES ने 107Ah तक की क्षमता वाली अपोलो लिथियम मेटल बैटरी की घोषणा की।
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
