विशेषताएं जो इसे एक सुपीरियर लिथियम बैटरी बनाती हैं

हालांकि लिथियम बैटरी की शुरुआती पीढ़ी ने लीड-एसिड बैटरी से तुरंत बेहतर प्रदर्शन किया, फिर भी ग्राहकों की कमी थी। भले ही आंशिक चार्ज की स्थिति, चार्जिंग के तरीके, रखरखाव, और बैटरी जीवन संबंधी चिंताओं को लिथियम बैटरी द्वारा हल किया गया था, इसका मतलब यह नहीं है कि परिणामस्वरूप उच्च उम्मीदें नहीं बढ़ीं।

इन मुद्दों और मांगों को ध्यान में रखते हुए बेनवेई द्वारा बैटरी श्रृंखला बनाई गई थी। उन क्षेत्रों के हमारे विश्लेषण के आधार पर जहां वर्तमान लिथियम बैटरी कम हो गई थी, हमने सटीक डिजाइन आवश्यकताओं की स्थापना की और बिक्री के लिए बैटरी जारी नहीं करने का फैसला किया जब तक कि यह सभी मानदंडों को पूरा नहीं करता। आइए बैटरी की कुछ विशेषताओं पर नज़र डालें जो हमने पहले मौजूद नहीं होने के आधार पर बनाई थीं।

आसानी से बदली ड्रॉप-इन

• आपकी क्षमता की मांगों के लिए अनुकूली शक्ति
• रीजेन धाराओं और बुद्धिमान हार्डवेयर डिजाइन का प्रबंधन करने की क्षमता
• बैटरी प्रबंधन प्रणाली और चतुर सॉफ्टवेयर विकास
• अभिगम्यता: ड्रॉप-इन, उपयोग के लिए तैयार

बैटरी के आकार और डिजाइन के मामले में, बेनवेई पूरी तरह पारंपरिक और पूरी तरह से गैर मौलिक होना चाहता था। बैटरी को छोड़कर हम नहीं चाहते थे कि किसी को भी अपने वाहनों में कोई बदलाव करने की जरूरत पड़े। आपकी भारी लेड-एसिड बैटरियों को हटाना स्थापना का सबसे चुनौतीपूर्ण घटक है।

48V उपयोगिता वाहनों, गोल्फ कारों और कम गति वाले वाहनों के लिए विशिष्ट बैटरी ट्रे में फिट बैठता है।

जब बैटरियों को ट्रे में रखा जाता है, तो वे बैटरी केबलों का उपयोग करके समानांतर में जुड़ी होती हैं, जिसका अर्थ है कि सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल एक साथ जुड़े हुए हैं। बैटरी केबल को जोड़ने के बाद CAN केबल को जोड़ने के लिए, केवल एक बैटरी के CAN को निम्नलिखित बैटरी के CAN In से कनेक्ट करें, उस बैटरी से CAN को अगली बैटरी के CAN In से कनेक्ट करें, और इसी तरह।

हालांकि बैटरी का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, कैन केबल कनेक्शन हमारे बुल्सआई संतुलन को संभव बनाता है, कई "स्मार्ट" सुविधाओं में से पहला। कैन कनेक्टिविटी के माध्यम से, बैटरी सूचनाओं का आदान-प्रदान करती हैं और स्वचालित रूप से खुद को संतुलित करती हैं।

आपको कितने संग्रहण की आवश्यकता है? आप कितनी राशि चाहते हैं?

आपके एरे से 48 वोल्ट प्राप्त करने के लिए, लेड-एसिड और अन्य लिथियम बैटरियों को श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए। अपनी इच्छित क्षमता को अनुकूलित करने के लिए, आप बस कई टी बैटरी को समानांतर में जोड़ सकते हैं क्योंकि प्रत्येक में वोल्टेज 48 वोल्ट है।

हालांकि दस बैटरी समानांतर में जुड़ी हो सकती हैं। इसकी क्षमता 300 एम्पीयर-घंटे की है। यह 120-150 मील प्रति चार्ज की सीमा में अनुवाद करता है।

यह जोर देने का एक अच्छा क्षण है कि प्रत्येक 48V बैटरी का वजन 34 पाउंड होता है, जो एक सामान्य बैटरी का लगभग आधा वजन होता है। यह आपके स्वामित्व वाली पिछली बैटरियों और आपके मानसिक गणित के आधार पर उच्च लग सकता है, हालाँकि, लेड-एसिड बैटरी का वजन। अधिक क्षमता और कम वजन के संयोजन के कारण आपकी प्रति चार्ज दूरी दो कारकों से बढ़ जाती है। अपनी पिछली लीड-एसिड बैटरियों के समान श्रेणी प्राप्त करने के लिए, अधिकांश उपयोगकर्ता अपने गोल्फ कार्ट में दो या तीन बैटरियों का उपयोग करेंगे।

चालाक हार्डवेयर डिजाइन के कारण बैटरी शांत और ठंडी रहती है

बैटरी iPhone X है अगर लिथियम बैटरी सेल फोन हैं और लेड-एसिड बैटरी रोटरी फोन हैं। BENWEI का बैटरी मॉनिटरिंग सिस्टम (BMS) किसी भी "स्मार्ट" गैजेट जितना बुद्धिमान है, जिसका आपने कभी भी उपयोग किया है, इसकी तकनीक और सॉफ्टवेयर के लिए धन्यवाद।

बेनवेई का बीएमएस हार्डवेयर पूरी तरह से सॉलिड-स्टेट है; कोई हिलता हुआ भाग नहीं है। यह बैटरी की गतिविधियों को अधिक सुचारू रूप से चालू रखता है और बैटरी के स्थायित्व को बढ़ाता है, खासकर अगर इसे उपयोगिता वाहन में रखा जाता है। इलेक्ट्रोमैकेनिकल घटकों वाली पारंपरिक लिथियम बैटरी में अचानक सेटिंग के तहत छोटी समस्याएं हो सकती हैं। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों ही उन्हें खत्म कर देते हैं, जैसा कि हम नीचे देखेंगे।

सॉलिड-स्टेट घटकों का उपयोग गर्मी उत्पादन और अपव्यय के मामले में एक डिज़ाइन लाभ है। सॉलिड-स्टेट घटकों का उद्देश्य कम गर्मी पैदा करना है। किसी भी अन्य बीएमएस से अधिक, बैटरी में प्रत्येक बोर्ड पर बड़ी संख्या में घटक शामिल होते हैं। अपने आप में, यह गर्मी का निर्माण कर सकता है। हालांकि, व्यक्तिगत भागों का लेआउट और सर्किट बोर्डों के बीच की दूरी किसी भी अन्य बैटरी की तुलना में गर्मी को अधिक प्रभावी ढंग से और पूरी तरह से नष्ट कर देती है, एक आदर्श ऑपरेटिंग तापमान पर सर्किटरी को बनाए रखती है और बैटरी की उम्र का विस्तार करती है।

हीट सिंक एक अन्य घटक है जो बैटरी के भीतर कम तापमान बनाए रखता है। इंजीनियर, विपणक नहीं, बैटरी के शीर्ष पर BENWEI नेमप्लेट के लिए ज़िम्मेदार हैं।

सभी इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा उत्पादित गर्मी को हीट सिंक द्वारा बैटरी के ऊपर रखकर बचने का एक तरीका है। अगर किसी बैटरी में हीट सिंक होता है, तो यह अक्सर बैटरी के अंदर स्थित होता है, जो गर्मी को इलेक्ट्रॉनिक्स से दूर ले जाता है जबकि अभी भी इसे फंसाता है और लंबे समय तक संचालन पर आंतरिक तापमान बढ़ाता है।

अनुसंधान के आधार पर रीजेन धाराओं का प्रबंधन करने की क्षमता
लिथियम बैटरी की सबसे कठिन विशेषताओं में से एक पुनर्जनन धाराओं को संसाधित करना है, और हमने इस मुद्दे को एक उपन्यास विधि से पूरा किया। रीजेन करंट की मात्रा जो बैटरी तक पहुंच सकती है, उसे सुरक्षित रखने के लिए प्रतिबंधित किया जाना चाहिए, खासकर जब बैटरी चार्ज की उच्च अवस्था में हो। पारंपरिक लिथियम बैटरी तब डिस्कनेक्ट हो जाती है जब इस महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा के कारण एक रीजेन करंट पूर्व निर्धारित परिमाण और अवधि को पार कर जाता है। जब बैटरी एक कार को पावर दे रही होती है और वे रीजेन करंट का पता लगाती हैं, तो वे प्रतिक्रिया करती हैं जैसे कि एक हाई-पावर चार्जर जुड़ा हुआ है और तुरंत एक सुरक्षित मोड में प्रवेश करती हैं। जिसके परिणामस्वरूप उनका अलगाव हो गया। बैटरी को फिर से चालू करने के लिए सभी तारों को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए और फिर से जोड़ा जाना चाहिए।

बेनवेई ने इस मुद्दे को हल करने के लिए कई रणनीतियों का इस्तेमाल किया। शुरू करने के लिए, BENWEI बैटरी में दो इनपुट होते हैं: एक चार्जिंग करंट के लिए और दूसरा रीजनरेशन करंट के लिए, और बैटरी दो प्रकार के करंट के बीच अंतर कर सकती है। रीजेन धाराओं के हर संभव प्रोफाइल को बनाने के लिए, हमारे इंजीनियरों ने प्रयोगशाला छोड़ दी और गोल्फ वाहनों में घुस गए।

उनके द्वारा उत्पन्न डेटा की मदद से, उन्होंने तीन अलग-अलग फ़िल्टर बनाए जो आयाम और अवधि के संयोजन से विभिन्न प्रकार की रेजेन धाराओं को कवर करते हैं। ऐसा करने से, एक प्रोफाइल में "फिट" नहीं होने वाले रीजेन करंट के कारण होने वाले गलत डिस्कनेक्शन कम हो जाते हैं।

बेशक, अभी भी ऐसी परिस्थितियाँ हो सकती हैं जिनमें अनप्लगिंग बैटरी के लिए सर्वोत्तम है। Benwie बैटरियों के समानांतर कनेक्शन के कारण, ऐसा होने पर आउटपुट अप्रभावित रहता है। शेष बैटरियां अपने पिछले स्तर पर काम करती रहेंगी जबकि एक बैटरी डिस्कनेक्ट हो जाती है। इससे भी बड़ी बात यह है कि सही परिस्थिति आने पर बैटरी अपने आप फिर से जुड़ जाती है।

इसके बारे में जाने बिना, आप वर्तमान को फिर से जोड़ने, डिस्कनेक्ट करने और पुन: उत्पन्न करने की पूरी प्रक्रिया से गुजरेंगे।

चालाक सॉफ़्टवेयर डिज़ाइन के कारण बैटरी सीखना जारी रखती है।

हमने एक ऐसी बैटरी बनाई है जो खुद को अनुकूलित कर सकती है क्योंकि हम हर बैटरी को उसके जीवनचक्र के दौरान उत्पन्न होने वाली स्थितियों के लिए अनुकूलित करने के लिए वहां नहीं हो सकते।

BMS विभिन्न प्रकार के इनपुट को संसाधित करता है, और केवल आउटपुट की गणना करने के बजाय, सॉफ़्टवेयर के एल्गोरिदम लगातार बैटरी के बारे में सीखते हैं। बीएमएस में मानक एल्गोरिदम परिणाम समय के साथ भटकने का कारण बन सकते हैं जब अधिक चर इनपुट को संगणना के पूर्व निर्धारित सेट के माध्यम से संसाधित किया जाता है। चूंकि बीएमएस को हमेशा अद्यतन किया जाता है, इसकी सटीकता समय के साथ बढ़ती है और बनी रहती है।

विशेष रूप से गोल्फ कारों, कम गति वाले वाहनों और उपयोगिता वाहनों के लिए बनाई गई पहली लिथियम बैटरी बेनवेई की श्रृंखला है।

अधिकांश अन्य बेनवेई सामानों की तरह, 48V बैटरी ऑनलाइन खरीदी जा सकती हैं। अगर आपको पहले से तैयार बैटरी की जरूरत है और अपनी मांगों को पूरा करने के लिए बेनवेई की डिजाइन प्रक्रिया और कौशल का उपयोग करना चाहते हैं, तो आप हमसे सीधे संपर्क भी कर सकते हैं। BENWEI लिथियम गोल्फ कार्ट बैटरियों को कैसे स्थापित करें, इस बारे में अतिरिक्त जानकारी के लिए, यहां क्लिक करें।