निकलेगा लेड-लेजर की दासता
विश्लेषकों का मानना है कि लेजर प्रकाश व्यवस्था अगली महत्वपूर्ण तकनीकी छलांग बनने की उम्मीद है। बीएमडब्ल्यू के अनुसार, एलईडी की तुलना में, लेजर लाइटिंग तकनीक 5 गुना रोशनी प्रदान कर सकती है, जबकि बिजली की खपत एलईडी का केवल आधा है। वर्तमान में, बीएमडब्ल्यू i8 और नई 7 सीरीज कारों की हेडलाइट्स में लेजर लाइटिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है, जबकि सीमित संस्करण R8 LMX कार में ऑडी द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक ओसराम द्वारा प्रदान की जाती है। बाजार पर्यवेक्षकों का मानना है कि लेजर प्रकाश प्रौद्योगिकी के उपयोग में एक सीमित कारक यह है कि अमेरिकी नियामक अधिकारियों ने अभी तक प्रौद्योगिकी को मंजूरी नहीं दी है। एक बार प्रौद्योगिकी को मंजूरी मिलने के बाद, भले ही एलईडी सबसे तेजी से बढ़ने वाली तकनीक हो, यह उम्मीद की जाती है कि ऑटोमोटिव हेडलाइट्स में हलोजन लैंप का प्रभुत्व होगा। ऑटोमोटिव हेडलाइट प्रौद्योगिकी में एलईडी एक नया विकास बिंदु बन जाएगा। एलईडी हेडलाइट्स 16.2% की वार्षिक वृद्धि दर से बढ़ेगी, और 2025 तक यह बाजार पर द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स को सफलतापूर्वक पार करने के लिए प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देगी। भविष्य में एलईडी हेडलाइट्स का अधिक से अधिक उपयोग किया जाएगा। प्रकाश व्यवस्था के लिए मुख्य ड्राइविंग कारक काफी हद तक क्सीनन लैंप की लागत पर निर्भर करते हैं। इसके विपरीत, एलईडी रोशनी में कम लागत, बेहतर प्रदर्शन और उच्च विश्वसनीयता होती है। यह अनुमान है कि एलईडी की वैश्विक प्रवेश दर 2015 में 2.5% से बढ़कर 2030 में लगभग 17% हो जाएगी। क्षेत्रों के संदर्भ में, जैसे कि क्सीनन लैंप के मामले में, यूरोप और जापान को एलईडी लगाने में अग्रणी होने की उम्मीद है। ऑटोमोटिव लाइटिंग के क्षेत्र में लैंप। यह अनुमान है कि यूरोप में एलईडी प्रवेश दर 2015 में लगभग 6% से बढ़कर 2030 में एक तिहाई हो जाएगी; जबकि जापान में एलईडी की पैठ दर क्रमशः 7% और 40% होगी।
