लिथियम-आयन पावर बैटरी का उपयोग और रखरखाव
पावर बैटरी नई ऊर्जा वाहनों का मुख्य घटक है, और इसे नई ऊर्जा वाहनों का दिल कहा जा सकता है। पावर बैटरी की दैनिक रखरखाव गुणवत्ता कार की तकनीकी स्थिति और सेवा जीवन को सीधे प्रभावित करेगी। वर्तमान में व्यावसायीकृत पावर बैटरी में, लिथियम-आयन बैटरी में उच्च विशिष्ट ऊर्जा, लंबे चक्र जीवन, कम स्व-निर्वहन दर, विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान रेंज, कोई स्मृति प्रभाव नहीं, और पर्यावरण के लिए कोई प्रदूषण नहीं है, और सबसे अधिक अनुकूल हैं बाजार।
1 लिथियम-आयन बैटरी और लिथियम-आयन बैटरी पैक
लिथियम-आयन बैटरी एक प्रकार की रिचार्जेबल बैटरी है, जो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से सकारात्मक इलेक्ट्रोड और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच स्थानांतरित करने के लिए मुख्य रूप से लिथियम आयनों पर निर्भर करती है। लिथियम-आयन बैटरी में प्रयुक्त विभिन्न इलेक्ट्रोलाइट सामग्री के अनुसार, लिथियम-आयन बैटरी को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: तरल लिथियम-आयन बैटरी और पॉलिमर लिथियम-आयन बैटरी। पूर्व तरल इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करता है, जबकि बाद वाला ठोस बहुलक इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करता है। [जीजी] उद्धरण के दो रूप हैं;शुष्क अवस्था [जीजी] उद्धरण; और [जीजी] उद्धरण; कोलाइड राज्य [जीजी] उद्धरण;। इन दो प्रकार की लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न इलेक्ट्रोलाइट्स के अलावा, सकारात्मक और नकारात्मक सामग्री और उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले कार्य सिद्धांत मूल रूप से समान हैं। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी लिथियम युक्त यौगिकों का उपयोग सकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में और कार्बन सामग्री को नकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में करती है। सकारात्मक और नकारात्मक सामग्री में कोई धातु लिथियम नहीं है, केवल लिथियम आयन हैं। सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री में लिथियम सल्फेट, लिथियम मैंगनेट, टर्नरी सामग्री और लिथियम आयरन फॉस्फेट शामिल हैं, और नकारात्मक इलेक्ट्रोड आमतौर पर ग्रेफाइट होता है।
जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है, लिथियम-आयन बैटरी मुख्य रूप से एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड, एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड, एक इलेक्ट्रोलाइट, एक विभाजक और एक बैटरी केस से बनी होती है। डायाफ्राम झरझरा इन्सुलेट सामग्री को अपनाता है, जो मुख्य रूप से बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड को अलग करने के लिए कार्य करता है, इलेक्ट्रॉनों को बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच जाने से रोकता है, लेकिन लिथियम आयनों (ली +) को बीच में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। डायाफ्राम पर माइक्रोप्रोर्स के माध्यम से सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड। जब लिथियम आयन बैटरी चार्ज की जाती है, ली + विद्युत क्षेत्र बल की कार्रवाई के तहत सकारात्मक इलेक्ट्रोड के अंतराल से मुक्त हो जाती है, और विभाजक के माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से नकारात्मक इलेक्ट्रोड में डाली जाती है। इस समय, नकारात्मक इलेक्ट्रोड एक समृद्ध अवस्था में है और सकारात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम-खराब अवस्था में है; इसके विपरीत, Li+ को ऋणात्मक इलेक्ट्रोड के गैप से निकाला जाता है और इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से धनात्मक इलेक्ट्रोड में डाला जाता है। इस समय, सकारात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम-समृद्ध अवस्था में है और नकारात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम-रहित अवस्था में है। इसलिए, चार्ज और डिस्चार्ज चक्र के दौरान, ली+ [जीजी] उद्धरण से गुजरता है;एम्बेडिंग और डिइंटरकलेशन [जीजी] उद्धरण; सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पर प्रतिक्रियाएं, क्रमशः, ली + सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच आगे और पीछे चलती हैं, और बैटरी के बाहरी तारों के माध्यम से बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच चलने से इलेक्ट्रॉनों का निर्माण होता है। चार्ज और डिस्चार्ज करंट। इसलिए, लोग लिथियम-आयन बैटरी को [जीजी] उद्धरण के रूप में विशद रूप से संदर्भित करते हैं; रॉकिंग चेयर बैटरी। [जीजी] उद्धरण; लिथियम आयन बैटरी का ऑपरेटिंग वोल्टेज लिथियम आयन इंटरकलेशन कंपाउंड और इलेक्ट्रोड बनाने वाले लिथियम आयनों की सांद्रता पर निर्भर करता है।
एकल लिथियम आयन बैटरी के छोटे वोल्टेज और क्षमता के कारण, यह ऑटोमोबाइल के उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। ऑटोमोबाइल के लिए पावर बैटरी के रूप में उपयोग करने से पहले बैटरी पैक (आमतौर पर" बैटरी पैक" के रूप में जाना जाता है) बनाने के लिए n सिंगल लिथियम आयन बैटरी को संयोजित करना आवश्यक है। आमतौर पर, ऑटोमोबाइल पावर बैटरी पैक को दर्जनों या सैकड़ों एकल कोशिकाओं द्वारा इकट्ठा किया जाता है। एक बैटरी पैक में, एकल कोशिकाओं की क्षमता, वोल्टेज और अन्य मापदंडों में अलग-अलग अंतर होना स्वाभाविक है, जिससे चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान प्रत्येक एकल सेल का सुसंगत होना मुश्किल हो जाता है। सिंगल बैटरी के ओवरडिस्चार्ज, ओवरचार्ज या आंतरिक शॉर्ट सर्किट से बैटरी गर्म हो जाएगी, जिससे न केवल बैटरी की सेवा जीवन प्रभावित होगा, बल्कि सुरक्षा जोखिम भी होगा। इसलिए, बैटरी पैक की सुरक्षा और सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए, वोल्टेज, तापमान और वर्तमान संग्रह लाइनें आमतौर पर लिथियम-आयन बैटरी पैक में सेट की जाती हैं, ताकि बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) के मापदंडों को एकत्र कर सके। बैटरी पैक और वास्तविक समय की निगरानी को लागू करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी पैक सामान्य कार्यशील स्थिति में है।
2 ऑटोमोटिव लिथियम-आयन पावर बैटरी पैक के उपयोग के लिए सावधानियां
(1) कार का उपयोग और सफाई करते समय, लिथियम-आयन पावर बैटरी पैक के प्रभाव और पानी के प्रवेश से बचने के लिए देखभाल की जानी चाहिए।
(2) जब मीटर दिखाता है कि बिजली कम है, तो लिथियम-आयन पावर बैटरी को समय पर चार्ज किया जाना चाहिए ताकि पावर बैटरी से बिजली की हानि से बचा जा सके और बैटरी के सामान्य उपयोग को प्रभावित किया जा सके, या सेवा जीवन को भी छोटा किया जा सके पावर बैटरी।
(3) जब कार के चलने के दौरान बैटरी के गर्म होने का अलार्म बजता है, तो बैटरी को ठंडा करने के लिए रुकें और ओवरहीटिंग चेतावनी प्रकाश के जाने के बाद भी ड्राइविंग जारी रखें; यदि बार-बार बैटरी के गर्म होने के अलार्म होते हैं या बैटरी की विफलता चेतावनी रोशनी हमेशा चालू रहती है, तो दोष को तुरंत पेशेवरों द्वारा किया जाना चाहिए।
(4) जब बैटरी में आग लग जाए, तो आग बुझाने के लिए सूखी रेत या नाइट्रोजन अग्निशामक का उपयोग करें।
(5) यदि वाहन को लंबे समय तक रोका जाता है, तो बैटरी पैक को शक्ति खोने और उसकी सेवा जीवन को प्रभावित करने से रोकने के लिए, बैटरी पैक के नकारात्मक इलेक्ट्रोड को हटा दिया जाना चाहिए, और पावर बैटरी को एक बार नियमित रूप से चार्ज किया जाना चाहिए। महीना।
3 लिथियम-आयन पावर बैटरी पैक का दैनिक रखरखाव
(1) बैटरी पैक की उपस्थिति की जाँच करें। बैटरी पैक कवर और इलेक्ट्रोड कॉलम साफ होना चाहिए, और कोई धूल, धातु की छीलन और अन्य गंदगी नहीं होनी चाहिए। यदि वहाँ है, तो सफाई के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग किया जाना चाहिए; बैटरी पैक आवरण में दरारें, सूजन, विकृति, ढीले खंभे और अन्य असामान्य स्थिति नहीं होनी चाहिए; बैटरी कवर और ट्रे को एयरटाइट रखा जाना चाहिए, और बैटरी और वाहन बॉडी के बीच का जोड़ कसकर फिट होना चाहिए।
(2) बैटरी कनेक्शन की स्थिति की जाँच करें। बैटरी पोल कनेक्टर का कनेक्शन दृढ़ और विश्वसनीय होना चाहिए, और कोई जंग नहीं होना चाहिए; एकल बैटरी का प्रत्येक कनेक्शन बिंदु और बैटरी पैक प्रवाहकीय बेल्ट, वोल्टेज, तापमान संग्रह टर्मिनल और अन्य नोड्स का संपर्क विश्वसनीय होना चाहिए, और कोई ढीलापन, गिरना या जंग नहीं होना चाहिए। या विरूपण; चार्जिंग प्लग सॉकेट के अच्छे संपर्क में होना चाहिए।
(3) बैटरी पैक के रिसाव का पता लगाना। इलेक्ट्रिक वाहनों के विद्युत उपकरणों के कार्यशील प्रवाह को कम करने के लिए, लिथियम-आयन बैटरी पैक का कार्यशील वोल्टेज आमतौर पर 300 V DC से ऊपर के वोल्टेज विनिर्देश को अपनाता है, इसलिए ऑटोमोबाइल लिथियम-आयन पावर बैटरी पैक में उच्च इन्सुलेशन आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक वाहन के इन्सुलेशन प्रदर्शन को बैटरी पैक के डीसी सकारात्मक और नकारात्मक बस सलाखों के जमीन पर इन्सुलेशन प्रतिरोध द्वारा मापा जाता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए राष्ट्रीय मानक जीबी / टी 18384.1-2001 के अनुसार, बैटरी पैक के जमीन के इन्सुलेशन प्रतिरोध को इलेक्ट्रिक वाहन द्वारा विभाजित किया जाता है डीसी सिस्टम का नाममात्र वोल्टेज यू 100 से अधिक है, जो सुरक्षा को पूरा करता है आवश्यकताएं।
4 बैटरी पैक को बदलना
जब बैटरी पैक अपने सेवा जीवन के अंत तक पहुँच जाता है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है। बैटरी पैक को बदलने का कार्य इलेक्ट्रीशियन के रूप में योग्य पेशेवर द्वारा किया जाना चाहिए। बैटरी पैक प्रतिस्थापन साइट हवादार और सूखी होनी चाहिए, और जमीन पर पानी या तेल के निशान नहीं होने चाहिए, और आसपास कोई उच्च वोल्टेज उपकरण नहीं होना चाहिए; ऑपरेटरों को इन्सुलेटेड दस्ताने (600 वी से ऊपर वोल्टेज का सामना करना), सुरक्षात्मक मास्क, और इन्सुलेट रबड़ के जूते पहनना चाहिए। वे कोई धातु की वस्तु नहीं ले जा सकते।
कार में बैटरी पैक को अलग करते समय, आपको पहले कार के पावर स्विच को काट देना चाहिए, और बैटरी पैक और बैटरी के बाहरी विद्युत उपकरणों के बीच के सभी कनेक्शनों को काट देना चाहिए। यदि इलेक्ट्रिक वाहन एक आपातकालीन रखरखाव स्विच से सुसज्जित है, तो बस आपातकालीन रखरखाव स्विच के हैंडल को पावर-ऑफ स्थिति में खींचें। फिर पावर बैटरी और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस), हाई-वोल्टेज डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स, आदि के बीच के कनेक्शन को हटा दें। (विशेष अनुस्मारक: हाई-वोल्टेज वायरिंग को हटा दिए जाने के बाद, उजागर धातु के हिस्सों को इंसुलेटिंग टेप से लपेटा जाना चाहिए)। अंत में, बैटरी पैक को स्थिर रूप से हटाने के लिए एक विशेष उठाने वाले उपकरण का उपयोग करें, और किसी भी प्रभाव की अनुमति नहीं है।
बैटरी पैक स्थापित करते समय, आपको पहले बैटरी पैक और बैटरी बॉक्स ट्रे की जकड़न की जांच करनी चाहिए; कार बॉडी पर बैटरी पैक स्थापित होने के बाद, आपको नेत्रहीन जांच करनी चाहिए कि क्या बैटरी पैक और कार बॉडी के बीच का जोड़ कसकर फिट बैठता है; फिर बैटरी पैक पर एक रिसाव परीक्षण करें, और परीक्षण प्रौद्योगिकी के अनुरूप है अनुरोध करने के बाद, विनिर्देशों के अनुसार वोल्टेज, तापमान और वर्तमान संग्रह लाइनों और उच्च वोल्टेज तारों को ठीक से स्थापित करें; अंत में, बैटरी पैक के कनेक्शन बिंदुओं की जाँच करें, और फिर बैटरी और बिजली के उपकरणों को नुकसान से बचाने के लिए बैटरी पैक को बाहरी विद्युत उपकरणों से कनेक्ट करें।
