एनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका के अनुसार, माइक्रोवेव की आवृत्तियाँ लगभग 1 बिलियन चक्र प्रति सेकंड या 1 गीगाहर्ट्ज़ से लेकर लगभग 3{6}}0 गीगाहर्ट्ज़ तक होती हैं, और तरंग दैर्ध्य लगभग 30 सेंटीमीटर (12 इंच) से 1 मिलीमीटर तक होती हैं। (0.04 इंच). जिंजर बुचर की पुस्तक "टूर ऑफ द इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम" के अनुसार, इस क्षेत्र को एल, एस, सी, एक्स और के जैसे नामों के साथ विभिन्न बैंडों में विभाजित किया गया है।
रडार एवं संचार
संघीय संचार आयोग (एफसीसी) के अनुसार, माइक्रोवेव का उपयोग मुख्य रूप से एनालॉग और डिजिटल दोनों स्वरूपों में भाषण, डेटा और वीडियो सहित सभी प्रकार की जानकारी प्रसारित करने के लिए पॉइंट-टू-पॉइंट संचार प्रणालियों के लिए किया जाता है। उनका उपयोग पर्यवेक्षी नियंत्रण और डेटा अधिग्रहण (एससीएडीए) का उपयोग करके दूरस्थ मशीनों, स्विच, वाल्व और सिग्नल के लिए भी किया जाता है।
रडार माइक्रोवेव तकनीक का एक महत्वपूर्ण उपयोग है। रेडियो डिटेक्शन एंड रेंजिंग को मूल रूप से "रडार" नाम से जाना जाता है। ब्रिटिश रेडियो इंजीनियरों ने द्वितीय विश्व युद्ध से पहले पता लगाया था कि लघु-तरंग दैर्ध्य रेडियो तरंगों को जहाजों और विमानों जैसी दूर की वस्तुओं से परावर्तित किया जा सकता है, और उन वस्तुओं की उपस्थिति और स्थान का पता लगाने के लिए बेहद संवेदनशील दिशात्मक एंटेना के साथ रिटर्निंग सिग्नल का पता लगाया जा सकता है। . "रडार" शब्द का उपयोग अब इतनी बार किया जाता है कि इसका उपयोग उन उपकरणों को संदर्भित करने के लिए किया जा सकता है जो माइक्रोवेव या रेडियो तरंगों का उत्सर्जन करते हैं।
एक अल्पज्ञात ऐतिहासिक सत्य यह है कि काहुकु प्वाइंट, ओहू का सबसे उत्तरी बिंदु, प्रारंभिक रडार सुविधा का घर था। हवाई राज्य की वेबसाइट के अनुसार, पर्ल हार्बर पर हमला करने के अपने रास्ते पर, जापानी विमानों की पहली लहर को वास्तव में स्टेशन द्वारा उठाया गया था, जब वे 132 मील (212 किलोमीटर) दूर थे। सिस्टम को अविश्वसनीय के रूप में देखा गया क्योंकि यह केवल दो सप्ताह के लिए सेवा में था, इसलिए चेतावनी की उपेक्षा की गई थी। रडार को युद्ध के दौरान विकसित और उन्नत किया गया था, और तब से यह नागरिक और सैन्य हवाई यातायात प्रबंधन दोनों का एक महत्वपूर्ण घटक बन गया है।
रडार के लिए अन्य अनुप्रयोग मौजूद हैं, जिनमें से कुछ डॉपलर प्रभाव का लाभ उठाते हैं। एक आने वाली एम्बुलेंस डॉपलर प्रभाव के प्रदर्शन के रूप में काम कर सकती है: जैसे-जैसे वह करीब आती है सायरन की आवाज तेज होती जाती है और अंततः चिल्लाने लगती है। फिर सायरन की आवाज धीमी होने लगती है और वह दूरी में लुप्त हो जाती है।
मिसौरी स्टेट यूनिवर्सिटी के भौतिकी के प्रोफेसर रॉबर्ट मायानोविक के अनुसार, डॉपलर रडार, जो अक्सर माइक्रोवेव का उपयोग करता है, का उपयोग हवाई यातायात नियंत्रण और वाहनों पर गति सीमा लागू करने के लिए किया जाता है। जब कोई वस्तु एंटीना के पास पहुंचती है तो लौटने वाले माइक्रोवेव संपीड़ित हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तरंग दैर्ध्य कम और आवृत्ति अधिक हो जाती है। दूसरी ओर, दूर जा रही चीज़ों से लौटने वाली तरंगें लम्बी होती हैं, उनकी तरंग दैर्ध्य लंबी होती है और उनकी आवृत्ति कम होती है। इस आवृत्ति बदलाव का पता लगाकर एंटीना की ओर या उससे दूर जाने वाली किसी वस्तु की गति की गणना की जा सकती है।
सरल गति डिटेक्टर, गति सीमा प्रवर्तन के लिए रडार बंदूकें, रडार अल्टीमीटर और मौसम रडार जो वायुमंडल में पानी की बूंदों की त्रि-आयामी गति का अनुसरण कर सकते हैं, सामान्य उपकरणों के उदाहरण हैं जो इस विचार का उपयोग करते हैं। चूँकि इन अनुप्रयोगों में माइक्रोवेव भेजे जाते हैं और परावर्तित संकेतों को एकत्र और विश्लेषण किया जाता है, इस तकनीक को सक्रिय संवेदन के रूप में जाना जाता है। पैसिव सेंसिंग में माइक्रोवेव के प्राकृतिक स्रोतों को देखा और परखा जाता है। इनमें से कई अवलोकन उन उपग्रहों द्वारा किए जाते हैं जो कक्षा से पृथ्वी का अवलोकन कर रहे हैं या पीछे मुड़कर देख रहे हैं।
